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    • 汽車空調常見的四類問題
    •   來源:本站原創
    • 2015-07-21

    夏季來臨,空調制冷問題自然很重要,我們經常說日本車的空調制冷效果要強過歐美版的汽車,如果你駕駛的正好是一輛歐洲出產的車子,而這臺車的制冷效果并不怎么樣,如果你是由于歐洲車的緣故而沒有送進服務站做檢查的話,那就大錯了。因為上述的觀念并不完全正確,在零部件全球化采購的今天,許多歐洲車所用的其實是日本廠家出廠的空調,因此一旦感覺制冷不好,是非常有必要去檢測一下空調是否出現了故障。下面小編為大家介紹是是汽車空調常見的四類問題。

    1、冷凝網蒙塵

    車頭中網后面的冷凝網被灰塵蒙住,引起制冷效果不好。遇到此情況,車主只要注意在洗車時,用水龍頭將冷凝網的灰塵沖洗干凈,便可以解決此問題。

    2、內循環開關長期關閉

    內循環開關關閉,引起制冷效果下降。車子的儀表臺上有一個按鍵畫了車子圖案,并且側面有一個“U”形箭頭,這就是內循環開關。車主如果不慎將內循環開關關閉,等于空調進入外循環狀態,外界空氣進入,如果長期處于外循環狀態,那么外界空氣中的塵土會進入空氣循環,蒸發器易被污染,不利于制冷。另外,還會將外界的異味卷進車內空間,令車廂內產生怪味。當然,有時進入外循環狀態也是有必要的。如停車等人時,在車里睡覺時,開啟外循環開關,可以讓新鮮空氣不斷地進入車內。這樣能確保氧氣充足,否則容易中毒。

    3、雪種泄漏

    漏雪種引起的制冷下降。有時,我們在一些汽車美容院里可以看到加雪種的廣告,那么車子到底是否需要定期添加雪種呢?其實,加雪種不是隨便就可以做的。因為雪種不會被蒸發,但其壓力會隨著氣溫的升高而上升,比如雪種在冬天的壓力為4—5公斤,但在夏天高溫時可以達到8—9公斤,當雪種的壓力變大時,哪怕空調某管道部件有一點細微裂縫,雪種都會發生泄漏,因此雪種的滲漏都是有原因的。

    4、空調壓縮機故障

    壓縮機的壽命很長,如果按照一般正常每年行駛3萬公里計算,壓縮機壽命可以達到20—30萬里,因此好的壓縮機10年都不會壞,廠家對壓縮機的保修政策為兩年或6萬公里。壓縮機大部分故障都是來自外部碰撞。

    車主如何知道愛車的空調是否正常呢?有兩個簡易方法。一是用手直接去空調出風口探測,手感冰涼的話,表明制冷效果不錯;也可以用溫度計來探測出風口的溫度。一般來說,正常風口溫度在4—6攝氏度之間,有的強勁的可以達到2攝氏度,如果溫度在7—8攝氏度之間,表明制冷效果比較差,需要進廠做檢查。

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